Chez Hercules Propellers, nous avons foi en nos produits. Dans l’aéronautique, la résistance des matériaux est capitale, et les aléas ne sont tout simplement pas acceptables.
En cas de panne moteur, plusieurs options s’offrent à vous. Il y a de fortes chances pour que vous atterrissiez votre appareil en un seul morceau et vous en sortiez seulement avec quelques sueurs froides. Dans le cas d’une panne d’hélice (c’est-à-dire de la rupture en vol d’une pale, et dans ces cas-là vous perdez un bon morceau de l’hélice, bien souvent toute une pale), vos chances de survie sont bien plus minces. Le déséquilibre énorme que le moteur doit alors subir cause d’immenses vibrations, et dans certains cas le support moteur cède, ce qui vous place dans une situation irrémédiable.
C’est parce que l’intégrité structurelle de nos produits est si cruciale que nous avons développé en interne une méthode pour tester la résistance du bois, qui mesure à la fois la résistance à la flexion et la fragilité du bois que nous utilisons. Cela nous permet de vérifier la solidité du matériau. Nous utilisons cette méthode de différentes manières : nous contrôlons les lots d’essences classiques de nos bois, la résistance des nouvelles essences, et nous procédons à des tests comparatifs de résistance sur du bois d’acajou recyclé (pour être certains qu’il demeure suffisamment solide pour nos hélices).
Nous offrirons très bientôt nos services de tests pour permettre à des constructeurs d’avions, et d’autres constructeurs, de tester la résistance du bois pour leurs propres projets. Demandez-nous un devis !
Test de résistance à la flexion – le module d’élasticité de Young
Test de fragilité – le mode de rupture