Fantastic!!!! Fantastique !! Très bien empaquetée. Vraiment, vraiment, remerciez toute votre équipe, tout le monde, pour ce superbe produit. Si seulement il y avait plus de sociétés comme Hercules. Votre équipe et vous pouvez être fiers de vos produits, et à juste titre. Votre société est la Bugatti des hélices.
29 mai 2015 L’hélice est très bonne. Plus efficace sur terrain court, meilleur vitesse ascensionnelle, et beaucoup, beaucoup plus doux. 100 tr/min, meilleur régime moteur. Montée de 800 pieds par minute avec réservoir plein, moi et un passager de poids équivalent. J’ai l’impression d’avoir un avion différent. Mais le mieux, c’est que les améliorations de […]
25 mars 2015 C’est le grand jour avec le Turbi et l’hélice (Hercules) vole pour la première fois ce matin à Tahiti avec Stéphane Chantre et moi, décollage à 09h00 du matin pour une heure, très sympa, aucun problème, bonne traction au décollage, tous les paramètres moteur sont bons, merci et félicitations à vous et […]
3 mars 2015 Bonne performance, les 15 CV en plus de votre hélice apportent 8-10nds en croisière à 2 150 tr/min, jusqu’à 75nds. Le régime moteur max à niveau est d’environ 2250-2 300, même si le carbu a toujours besoin d’un petit coup de pouce si on passe trop de temps sur le moteur. Elle […]
2 mars 2015 Je me rappelle quand vous m’avez dit qu’avec votre hélice sur mon RV6, « 321 km/h (200 mph) devrait être possible ». Eh bien on a volé aujourd’hui, et on a fait 326 km/h (203 mph) à 1 500 pieds. Vous vous êtes trompés de 5 km/h. Essayez d’être plus précis la prochaine fois. […]
2 mars 2015 Je suis vraiment impressionné par la finition et la performance ! En statique, on est à presque 3 000 tr/min et la vitesse maximale en vol à niveau est de 3 300 tr/min. On atteint une bonne vitesse de croisière à 3 000 tr/min. Les distance de décollage, vitesse ascensionnelle et vitesse de […]
Si l’hélice de notre Bristol Scout est la parfaite reproduction de l’original, elle est aussi en elle-même une véritable œuvre d’art. Hercules Propellers se sont pliés en quatre pour que tout soit exactement parfait, allant même jusqu’à trouver (Dieu sait où), les lettres qui reproduisent la bonne police de caractère pour les inscriptions sur le […]
J’ai pu voler avec le Flitzer ce matin et peut vous rapporter mes impressions. L’avion semble décoller plus rapidement avec votre hélice, et la première montée est bonne. J’ai volé à niveau à plein régime et ai observé une augmentation de la vitesse de 6 km/h (4mph) à 146 km/h (91 mph). Cela me donne […]
20 février 2015 Je viens de compléter mon premier vol d’essai avec le Cub et suis très satisfait des résultats. L’hélice rend le moteur beaucoup plus doux. La performance de montée est environ 50 pieds par minutes au-dessus de l’ancienne hélice. Je suis très content de ma nouvelle hélice Voir plus de témoignages.
J’ai fait plus de vol aujourd’hui et je déclare que la nouvelle hélice déchire tout. 🙂 J’ai passé pas mal de temps à analyser la courbe de puissance, etc., de mon moteur, et le régime moteur que j’obtiens que statique, décollage et montée est incroyable, et permette l’utiliser tout le potentiel CV du moteur. Et […]
13 février 2015 Je suis absolument ravi de ma nouvelle hélice Hercules. Elle m’a permis d’augmenter la vitesse maximale de mon Midget Mustang WOT à 355 km/h (221 mph), de 323 km/h (201 mph), et de diminuer le régime moteur à son niveau maximal, au lieu des 250 tr/min supplémentaire en accélération maximale avec l’hélice […]
6 février 2015 L’avion vole superbement et l’hélice fonctionne à merveille, comme de meilleurs pilotes que moi l’ont d’ailleurs confirmé (voir les rapports de vol dans Flyer et LAA Mag). Voir plus de témoignages.
2 février 2015 On était à la recherche d’une nouvelle hélice pour GY, donc on a décidé de commander une nouvelle hélice en bois auprès de Hercules Propellers à Stroud (comme notre moteur n’est pas approuvé pour celles en métal). Elle avait auparavant une hélice **** qui posait quelques problèmes au niveau de la performance. […]
2 février 2015 Dimanche, mon ami et moi-même sommes partis en mode tourisme et avons volé sur Fenland, North Coates et Breighton en 2,5 heures, avec une croisière à 50% entre 95 et 90nds, en brûlant 17,25 Litres par heure a 2 200 tr/min, au lieu des 22,5 Litres par heure de l’ancienne hélice, qui […]
2 février 2015 Notre nouvelle hélice fait de belles performances. On est monté facilement de la piste avec 657 kg lors de notre essai de vol le samedi 8 (la masse totale maximale est de 680 kg). La distance au sol parcourue n’a été que de 250 mètres, avec 80 Litres d’essence. Avec l’ancienne hélice […]
2 février 2015 Je viens d’atterrir après mon premier vol avec la nouvelle hélice. Quoi qu’il se passe, ne perdez pas ses spécifications, car elle est absolument parfaite. Voir plus de témoignages.
2 février 2015 Je me suis dit que vous aimeriez savoir que l’on a fait le vol d’essai de l’hélice Hercules dimanche dernier. Absolument fantastique : à 2 150 tr/min, on a atteint la même vitesse que ce qu’on faisait avant a 2 300 !! Et à 2 300 on a presque fait une Vne de 160 […]
2 février 2015 Je viens juste de faire le vol d’essai de ma nouvelle hélice, et elle conforme à toutes mes attentes ! Le décollage et la performance de montée sont aussi bonnes qu’avant, je pense que les pales plus fines sont plus efficaces…mais l’amélioration en croisière est excellente. Pour le même régime moteur en croisière, […]
2 février 2015 Cette hélice est aussi performante, si ce n’est mieux, que toute les hélices Tiger Moth que j’ai installé auparavant, et elle est de loin la plus douce. Voir plus de témoignages.
2 février 2015 Quelques nouvelles de la Tris-Kis. L’hélice a été installée et j’ai terminé le premier vol d’essai. J’ai été époustouflé par les chiffres que j’ai relevés. Au point de remettre en question la vente de l’avion. Voici quelques-uns des chiffres à 2 000 pieds. Pour une course de décollage avec 1 personne, la […]
20 janvier 2015 Hercules Propellers a joué un rôle important dans notre victoire en concevant et fabriquant notre hélice de course faite sur mesure, qui est non seulement incroyablement belle mais a su s’imposer dans la course. Hercules a commencé le processus de conception avec seulement une feuille de papier et les paramètres (tr/min et […]
Hercules ont accompli un travail absolument fantastique et minutieux sur la conception de mon hélice, pour lui donner un niveau de performance précis et répondre à mes besoins en haute voltige pour le vol en compétition avancée, et mes performances, qui doivent être dynamiques et rapides, lors de spectacles aériens. Je voulais gagner en vitesse […]
16 décembre 2014 On a installé la nouvelle hélice sur le Eindecker et on a effectué le vol d’essai hier. L’amélioration de la performance, en comparaison avec notre hélice précédente est surprenante : la vitesse ascensionnelle est passée de 450 pieds/min à 600 pieds/min, soit une hausse de 33%. On a aussi remarqué que l’hélice tourne […]
16 décembre 2014 J’avais auparavant minutieusement testé sept hélices différentes pour sur mon avion, mais l’hélice Hercules, que j’utilise maintenant, est de loin la meilleure. Elle a réalisé l’incroyable exploit d’améliorer non seulement ma performance en montée, mais également ma vitesse maximale, vitesse de croisière et consommation de carburant, tout en étant plus légère, plus […]
L’hélice est arrivée en parfait état, et le jour suivant, a été installée sur notre Tiger. Dès le démarrage, on a vu la différence car le moteur tourne en douceur avec la nouvelle hélice. Elle semble également faire moins de bruit. Après un vol d’essai d’une heure, on l’a resserré et nous sommes repartis pour […]
16 décembre 2014 J’ai finalement réussi à effectuer un vol d’essai partiel pour l’hélice de mon Auster J1N. Je suis ravie des résultats obtenus aujourd’hui. Je n’ai pas pu réaliser une montée chronométrée à cause de la météo, mais la vitesse ascensionnelle indiquée était de 1 100 pieds/min juste après le décollage. Une grande amélioration […]
16 décembre 2014 Après avoir reçu mon hélice jeudi dernier, je l’ai monté dans la soirée et ai effectué mon vol d’essai le jour suivant. Suite à cela, j’ai effectué trois autres vols, et je dois noter que tout est très satisfaisant. A plein régime, elle chante comme une turbine ! Je ferai davantage d’essais sous […]
11 décembre 2014 … J’ai maintenant volé 10 heures avec elle & si des rafales de vent continues ne me permettent pas d’obtenir des chiffres exacts, elle dépasse toutes mes attentes. Grâce à 200 tr/min de plus sur mon moteur 0200, j’ai une meilleure accélération, une meilleure vitesse ascensionnelle, sans aucune perte de vitesse de […]