- Aircraft Make / Model
Bristol Scout - Work Undertaken
Propeller Reproduction -
DAVID BREMNER, BRISTOL SCOUT
Si l’hélice de notre Bristol Scout est la parfaite reproduction de l’original, elle est aussi en elle-même une véritable œuvre d’art. Hercules Propellers se sont pliés en quatre pour que tout soit exactement parfait, allant même jusqu’à trouver (Dieu sait où), les lettres qui reproduisent la bonne police de caractère pour les inscriptions sur le moyeu de l’hélice. On a hâte de la voir voler !
Francis Donald Holden Bremner a piloté le Bristol Scout lors de la Première Guerre Mondiale. Ses petits-fils David et Rick Bremner, ainsi que leur ami Theo Wilford, ont reconstruit son avion à l’aide de quelques pièces qu’ils avaient conservé en souvenir : le levier de commande, le palonnier de la pédale de direction, et un magnéto.
Le trio a commencé à construire la réplique du Scout en 1983, et elle doit voler en 2016 pour commémorer la bataille de la Somme.
Le Scout anglais était un avion de combat monomoteur et monoplace destiné à apporter aux forces à terre un fort avantageux ‘œil dans le ciel’. Le prototype initial, le Scout A, a été dévoilé en 1913. Il avait une vitesse maximale de 160 km/h (100 mph), un plafond de service de 14 000 pieds et une endurance de 2,5 heures. Son design était considéré comme étant particulièrement aérodynamique, avec son fuselage profilé, son monomoteur à piston rotatif placé à l’avant et son empennage classique à l’arrière.
Le moteur alimentait une hélice bipale en bois, dont une reproduction fidèle a été réalisée ici chez Hercules, à partir de noyer noir américain.
Le cockpit entièrement découvert était placé juste sous et en arrière de l’aile supérieure, fournissant une bonne visibilité. Le Scout B est quant à lui considéré comme un modèle militaire plus précoce, et a mené au développement du Scout C, piloté par le grand-père de Bremner.
Le premier type C a été commandé par le Gouvernement Britannique le 5 novembre 1914, et 12 ont été construits pour le Royal Flying Corps. Le Royal Naval Air Service (RNAS) en a par la suite commandé 24, et l’avion a pour la première fois été au combat en février 1915. Il était équipé, sur son flanc droit (loin de l’hélice) d’une mitrailleuse Lewis 7,7mm avec fixation standard. Certains modèles avaient aussi leurs canons déployés entre les deux ailes.
Ses cibles pouvaient être tant des avions ennemis (patrouille, escorte, chasseurs), bombardiers, ballons d’observation, que des ‘cibles opportunes’ au sol, et même des Zeppelins, qui patrouillaient régulièrement les cieux.
Pour en savoir plus : http://www.dailymail.co.uk/news/article-2806201/Brothers-remains-plane-flown-grandfather-World-War-spend-12-years-restoring-working-order.html#ixzz3RtiP3cIT
Marque / Modèle de l’Avion
Bristol Scout
Travail Réalisé
Reproduction d’hélice