- Aircraft Make / Model
Tiger Moth - Work Undertaken
Propeller Redesign, Propeller Reproduction -
WIM STAPEL, TIGER MOTH
L’hélice est arrivée en parfait état, et le jour suivant, a été installée sur notre Tiger. Dès le démarrage, on a vu la différence car le moteur tourne en douceur avec la nouvelle hélice. Elle semble également faire moins de bruit. Après un vol d’essai d’une heure, on l’a resserré et nous sommes repartis pour 5 autres heures de vol (avec une météo parfaite et stable), et c’est un pur plaisir à piloter.
Les performance et douceur sont superbes, et on est vraiment contents de notre hélice.
Après avoir reçu des demandes fréquentes de propriétaires, ingénieurs ou restaurateurs de Tiger Moth, pour créer une hélice qui fait une bonne performance et ressemble aux hélices originelles de De Havilland, nous avons accepté de relever le défi et de concevoir et fabriquer une telle hélice.
Nous avons copié en tous points, pour le moyeu, la forme du De Havilland DH 5220, mais avec perçage central de 72 mm, afin qu’il puisse accommoder pour l’entraînement, un cône ou une cannelure type Gipsy Major.
Aux yeux de tous, les pales respectent la forme symétrique et plate des pales originelles, se fusionnent comme il se doit au sein du moyeu avec leurs courbes, et ont des bouts elliptiques comme il se doit.
Bien que les hélices ressemblent aux originelles, il va sans dire que nous avons fait bon usage de nos programmes informatiques de dernier cri pour fignoler tous les paramètres qui permettent de produire une hélice ayant le meilleur profil aérodynamique possible.
Car être belle, ce n’est pas suffisant. L’hélice doit être performante, et c’est pour cela que nous avons appelé Henry Labouchere, pilote DH Moth de longue date, ingénieur, restaurateur et narrateur. Qui de mieux pour évaluer la performance de notre conception ?
Après des tests exhaustifs, Henry a déclaré que :
« Cette hélice est aussi performante, si ce n’est mieux, que la meilleure hélice Tiger Moth que j’ai jamais piloté, et elle est de loin la plus douce de toutes. »
Un sacré compliment. Toute personne ayant volé avec une hélice Hercules Propeller vous racontera comme elles tournent tout en douceur, et comme cela ne peut qu’être bon pour votre moteur et votre fuselage.
En effectuant un essai avec un moteur Tiger Moth très standard et à bas taux de compression, Henry a enregistré une vitesse de croisière de 78-80nds à 1900-1950 tr/min, et a obtenu une très bonne performance au décollage, avec une vitesse ascensionnelle initiale proche des 700’/min, avec deux personnes.
La voilà donc : une hélice conçue spécifiquement pour le Tiger Moth, qui semble être tout droit sortie des années 30, tout en améliorant la performance de l’avion lors du vol.
Comme nous sommes un atelier de fabrication sur mesure, nous pouvons fignoler nos hélices avec la couleur de votre choix, avec une finition satinée telle que celle exposée sur cette page, ou brillante comme vous pouvez le voir ailleurs sur ce site. Bien évidemment, nous pouvons également finir les hélices Tiger Moth avec un vernis clair et un moyeu gravé à la main, pour mettre en avant la beauté du bois. Sinon, une association des deux options peut vous ramener directement dans les années 30 (un moyeu au vernis clair et des pales colorées).
Toutes les hélices Hercules sont équipées de bords d’attaques pare-balles en ‘Hercuthane’, qui est de très loin la protection la plus durable contre les caillons et la pluie.
Marque / Modèle de l’Avion
Tiger Moth
Travail Réalisé
Nouvelle conception de l’hélice, Reproduction d’hélice