TECHNOLOGIE & TRADITION
Fondée en 2008, Hercules Propellers est l’invention de son créateur et propriétaire, Rupert Wasey.
Dans les années qui ont suivi la toute première hélice fabriquée par Rupert, nous avons volé d’un succès à l’autre. Nous avons vu naître dans notre usine des centaines d’hélices différentes, et nous en avons vu rentrer des centaines d’autres, rénovées et redevenues des petites merveilles à leur sortie.
Hercules Propellers connaît maintenant un beau succès, et est fier de ses excellents résultats, obtenus grâce à son équipe de spécialistes hautement qualifiés. La société fabrique des hélices pour une large gamme d’appareils, des avions de combat de la Première Guerre Mondiale jusqu’aux appareils de course et de vitesse en matériaux composites.
Notre équipe exceptionnelle d’artisans expérimentés a permis d’ériger la société comme le véritable fabricant mondial par excellence pour tous les pilotes et exploitants d’avions à la recherche des hélices en bois les plus performantes et de la plus haute qualité.
LA PHILOSOPHIE DE HERCULES :
TOUT EST DANS LA PERFORMANCE
UN AVION UNIQUE EXIGE UNE HÉLICE UNIQUE
NOS HÉLICES SONT MAGNIFIQUES ET BÉNÉFICIENT DES PLUS HAUTS STANDARDS DE FABRICATION ET FINITION
NOTRE TECHNOLOGIE DE POINTE ENRICHIT NOTRE SAVOIR-FAIRE ARTISANAL
LA SATISFACTION DE NOS CLIENTS EST NOTRE PRIORITÉ ABSOLUE
Rupert Wasey, Directeur Général de Hercules Propellers, explique comment tout a commencé :
Comme beaucoup de pilotes, ma passion pour l’aéronautique a commencé à un très jeune âge, en fabriquant des modèles réduits avant d’apprendre à piloter un planeur en étant adolescent.
J’ai débuté ma carrière dans l’aviation en tant que technicien de maintenance aéronautique sur avions légers, réparant et révisant une grande variété d’avions, du Piper Cub au CitationJet, avant de me spécialiser dans des modèles plus exotiques, en allant travailler pour une société spécialisé dans le spectacle aérien.
En 2001, j’ai débuté un projet colossal : construire de A à Z un Staaken Flitzer, biplan à un siège dont la conception a été influencée par l’aviation sportive allemande de l’entre-deux guerres. En 2005, mon avion était fini et a remporté plusieurs prix, mais je sentais que cette réussite n’était pas ce qu’elle aurait dû être.
Après avoir réalisé que l’hélice correspondait mal au fuselage et au moteur, j’ai dépensé des sommes colossales pour acheter et tester des hélices différentes, mais aucune ne semblait convenir. Les fabricants d’hélices que j’ai contacté ne semblaient pas capables de me fournir une hélice qui pourrait réellement exploiter la capacité du moteur.
Après cette expérience avec le Flitzer, j’ai réalisé que si je voulais l’hélice parfaite pour mon appareil, j’allais devoir la concevoir et la fabriquer moi-même. Après deux années passées à étudier la théorie, j’ai pu enfin produire mes propres modèles.
Puis en visitant l’atelier d’un ami, j’ai vu un router CNC (à commande numérique par calculateur) à l’ouvrage, en train de découper des formes complexes dans le bois. Cela m’a immédiatement convaincu qu’il était possible de produire des hélices avec une conception unique de manière très efficace. A partir de là, comme on dit, la légende est née. Les locaux de l’atelier ont été trouvés et le processus de conception et fabrication a été affiné jusqu’à ce que nous soyons capables d’offrir nos hélices à d’autres propriétaires d’avions désireux d’en améliorer la performance et l’efficacité énergétique.